Клуб Любителей Мототехники

сабж http://www.scooter-sale.ru/tov/motowell_magnet_rs/

З.Ы. По описанию там 2Т водянка

Интересный дизайн - копия Хьюссара в ходовке, движок скорее всего 3KJ но с заводской водянкой (на стелсы тоже вкорячивают воду, но самоделку).
http://www.motowell.ru/
Слайдшоу
http://www.youtube.com/watch?v=03wzK8XL ... re=related
ЕвроСайт:
http://www.motowell.com/
Живой мапед:
http://www.youtube.com/watch?v=-4F9kWq1 ... re=related
Мотовел - европейский бренд, скутеры китайские. В принципе все другие модели этого бренда аналогичны тем, что уже у нас продаются. Кроме модели retrosa - типа Веспы

движка как на роксе, попа от вортекса)
понравилась приборка) и вооруженность светодиодами, единственный недостаток таких копий Гусара, это то что марсианину как я руль упирается в колени

У Вортекса жопа другая и поворотники встроенные в задний фонарь, а здесь обычные, выносные.
Что меня порадовало в нем - задний дисковый тормоз, роксовский движок с водянкой, более современный дизайн, улучшенная оптика (линзы), приборка), 13-ый радиус (правда вроде низкопрофиль). Все остальное должно быть известно по предидущим моделям Стелсов))

Задний дисковый тормоз - это хорошо. Но его реализация в китайских мопедах далека от совершенства. На всех китайских мопедах ( Sagitta Acuto, Irbis Nirvana, Omaks-180), которые были у меня и моих друзей, через энное количество километров пробега, задний суппорт начинает дребезжать, причём довольно громко. Вылечить это можно, но хватает не на долго. Не исключаю, что такое происходит не у всех китайцев, возможно у полтоса будет другая конструкция суппорта, так же возможно, что в данной модели этот дефект устранён, хотя сильно сомневаюсь, но факт есть факт и перед покупкой будет не лишним принять его во внимание.

хмм...интересное замечание по поводу тормоза, хотя не удивительно))

это на 4т, там китайцы сами колхозили суппорт, а тут сделано как на роксе ), вот например на стелс ароу (2010) задний тормоз не звенит.
Кришна у китайцев и копия минерели довольно не плохо получилась, что бы он ездил долго и хорошо нужно его перебрать за день, это явно не сопоставимо с ценой итальяшки

дребежжит патамушта неправильные калиперы тормозов

должно быть - две подвижные колодки и поршни которые их толкают и отводятся
у меня даже на велике так, а китайская конструкция с поршнем и одной неподвижной колодкой обречена на дребежжание, это самая дешевая конструкция
велотормоза стоили 350$, причем не самые дорогие

ну на новый sr он не сильно похож, а вот на счет помпы я бы поспорил

Да не ругайтесь вы.
1. Китайцы врят-ли новый движок разрабатывали, по картинкам гляньте - ну тупо дизайн крышки чуть изменили, какой там рокс
2. Движок 1p40, буквы не помню - вчера где-то смотрел. Копия минареле с заводской водой
3. Какая там помпа покажет время, главное чтоб з/ч от европеоидов подходили
4. Возможность громыхания заднего тормоза не повод отказываться от потенциально хорошего мапеда.
5. Это копия хьюссара со всеми его болячками.
Переделка воздушки в водянку - геморрой.
А тут купил - поставил правильные детали и катайся, по цене будет как б/у итальяшка. Но не у всех есть деньги на итальяшек, а потом еще и на их тюнинг.
Если ездить без боязни упасть, поцарапать, разбить - то проще китайченок - на него з/ч дешево и много

krishna
Ах вот оно че, Димон, значит продаются уже такие дикобразы
Морда конечно у него красивая, приборка тоже, но с запчастями на новые модели как всегда