Клуб Любителей Мототехники

, или добавить кубов
Сам седня менял масло, вторая заливка Ликвей Моли Мулаген 10-40 (автомобильное).
Проехал 1600км(на одной заливке), на щупе почти идеал, а при сливе заметно, всеж потемнело немного. Ощущение, что для водянки 2000 это мало, по мне кажись легко до 3000 до замены гонять можно. Всякого хлама в масле одна капля была.

Для водянки и 5000 км- норма, рабочие температуры там "не воздушечные",- не "запорожские ":) , но я бы советовал из за отсутствия маслянного фильтра как такового - фильтровать на середине цикла масла- само масло..

А я вот думаю, может как туда фильтр приделать. Ну там допустим внедрить элемент от бензофильтра, и менять при смене масла, раз в 3000км.

Циган
Лучше уж тогда внедрить элеент от маслофильтра, чем от бензо-то.

Лью автомобильный ZIC мет. канистра 4 литра за 637 руб. с самой современной спецификацией по API SM полусинтетику 10W30 (как рекомендует производитель для 157QMJ).
Через 1500 км масло сливаешь, оно настолько чёрное, что на солнце ничуть не просвечивает, наверное хорошо моет двигатель.

Или же настолько хреновое?

Вот какие масла присмотрел для скута (двиг 139qmb), которые есть в нашей деревне:
1. Motul Scooter Power 4T 5W-40 100% Synthetic;
2. LIQUI MOLY Molygen 5W-50 — Синтетическое моторное масло;
Какое из них будет по предпочтительней?
Летом температура до +35.
или эти поискать
3. LIQUI MOLY Synthoil Race Tech GT1 10W-60 — Синтетическое моторное масло;
4. LIQUI MOLY Motorrad Synth 4T 10W-50 — Синтетическое моторное масло для 4-тактных мотоциклов?

Имею мнение что двигатели с воздушным охлаждением и с жидкостным, несколько различаются по температурному режиму. Воздушные несколько горячее. Отсюда и масла им нужны отличные от жидкостных моторов. Я не утверждаю что воздушник на масле от водянки умрёт тут же, но ресурс будет несколько ниже. Возможно эта разница будет некритична.
У знакомого была такая ситуация, когда в доме отсутствовало электричество. Он его добывал с помощью бензогенераторов с китаймоторами. Моторы молотили сутками с перерывом на замену масла. Там по умолчанию используется минеральное масло SAE 30. При использовании масла Shell Helix 10W-40 (полусинтетика) наработка мотора до кончины составляла 1600-1800 часов. При использовании масла NESTE SPECIAL 10W-30 (минералка) наработка мотора выросла до 2200-2400 часов.
Понятно что режим работы двигателя генератора отличается от режима работы мотора мопеда, но тем не менее есть смысл задуматься.
Я ни в коем случае не рекомендую лить в мопед минералку от Несте))), но подумать о приемлимости масел от жидкостных двигателей на воздушных моторах есть определённый резон.
ЗЫ. Сам ещё так и не нашёл масла для своего мопеда.

ага. только происхождение обоих масел неизвестно. Заверения продавца "мамой клянусь, что настоящее!" в расчет не принимаются.

Судя по этой фразе тебе уже продавали М-8 в банке из под Мотюля. Сочувствую. А так ты прав конечно, кто его знает какой дрянью вместо масла торгуют на одноимённых фирменных заправках...

надо заливать масло такое, которое рекомендует производитель
для 139QMB(без тюнинга) годится любое автомобильное или мото-скутерное, которое по маркировке соответствует климату места проживания
обычно 10W40 годится для нашей средней полосы


p.s.
а вообще то раньше за поднятую старую тему "про масло" просто сразу банили ...

отчего же, я специально покупал масло М8 по реальному прайсу. И даже ездил на лукойле минералке. И даже без обкатки. И даже на мапеде. И даже с двигателем воздушного охлаждения.

И это правильно, покупая М-8 не чувствуешь себя обманутым. М-8 подделывать бессмысленно. А я, как лошара, при поездке в Чушку за памперсами куплю попутно банку масла для мопеда. Финики, они же бестолковые, они продают то, что на банке написано.

Всем доброго дня. Прошлый хозяин лил в моего скутера мотюль 5w40. на банке еще написано бешенная табуретка. Что скажите по этому маслу. пробег 3300 км

масло. Жидкое. Наверное полусинтетика. Можно и поменять. Пора.