Клуб Любителей Мототехники

затеял я тюнинг двигателя 139QMB, в общем спасибо Юрию Николаевичу, за то что он взялся мне помочь, поменяли мы поршневую и обнаружили несовпадение ВМТ и метки на генераторе поставили новую метку...

вот так это выглядело и еще метки распредвала стояли чуть криво


позже было маленькое собрание в гимназии собрался совет (огромное спасибо Вите-poVittery,Паше-Космосу, Коту Базилио и вообще всем кто там был), совет все обсудил и постановил, что так жить нельзя, ну не может быть такой разлад..сегодня был в гимназии, и по советом еще раз проверили ВМТ визуально

вот в таком положение метки на генераторе, если поршень стоит в положении как на предыдущей фотке

а вот так стоит датчик хола


так вот, немного подвинули генератор, так как он не совсем на шпонке сидел( там люфт), поставили распредвал и и если сделать, так чтоб метки распредвала были ровно, то метка на генераторе совпадает с "черенком" буквы Т....
А если ставить по поршню, как на на фотке то, получается чуть выше синей полосы...
Возникает вопрос, не повлияет ли это на мощность, что мне делать и ка быть..Вроде как все правильно сделали..

f=ma на 3 фотке, где прокладка металлическая, на ней какие то вмятины. Менять однозначно!

Эх а я разобрал свою каму- а меток на генераторе нет вообще)

Вообще надо все таки определиться со шпонкой, а именно - затягивать гайку, фиксируя ротор генератора (не коленвал). При этом шпонка прижмется в ту сторону, в какую будут возникать ударные нагрузки при работе мотора и не будет елозить. Затем выставить ВМТ по поршню - лучше вообще поршень снять и смотреть по шатуну, т.к. в этой точке поворот коленвала на ±5-7° почти не заметен по смещению поршня. Уже после этого смотреть метку Т - не совпадет, значит, нанести новую. Только после этого надо ставить распредвал.
Если метка все таки стоит неверно, то есть шанс, что и УОЗ неправильный. В таком случае желательно проверить УОЗ. Потребуется стробоскоп и транспортир - УОЗ при оборотах 1900 составляет 13-14°, в дальнейшем при росте оборотов до 3500 линейно увеличивается до 24°. Измерять надо от новой метки Т (правильной).
Если УОЗ отличается более чем на 3 градуса от указанных значений, значит потребуется перепрессовать центральную втулку ротора - см. мои посты про переделку 50сс в 150сс в соответствующей теме, либо заменить ротор.
Все эти меры гарантируют правильность установки.

g-max
Ну да, на некоторых камах (если ни на всех) меток нету. Ставить надо самому.
JetC
+1. Я с этого и начал разговор, когда увидал такое дело на этом моторе в субботу. Можно обойтись без стробоскопа и транспортира. Можно приложить колокол с исправного мотора и сравнить положение магнитика и метки.

Сталкивался с подобным (метками), но немного в другом месте. Шестерня на распред была напресована с ошибкой на полтара зуба. Перепресовал и движка ожил.
Правда сразу и подшипники на нем поменял, в гараже нарыл еще времен СССР, но новые и не болтающиеся.

g-max
меня знакомый просил на каме 100 клапана посмотреть, меток на генике и я не обнаружил.
(правда звон там был от бендикса...)

Юрий Николаевич, сказал что пойдет..
poVitter
делали примерно как ты говорил, все выясниться на ходовых испытаниях, если движок будет плохо себя вести, то сделаю все в точности как вы посоветовали, просто получается, что двигатель я заведу где-то в июле и мне мне буквально неделю на обкатку, а потом скутеру со мной ехать порядка 300км... я в полном расстройстве..в условиях деревни без надлежащего инструмента мне будет тяжеловато... за что ж мне такой движок попался...

Так мотор еще не работал?
Если помимо меток и пластинка зажигания смещена так же (на вид градусов 10), то мотор завести не получится - будет схватывать, но не заведется. Если есть возможность, лучше как poVitter написал сравнить с исправным колоколом - меньше проблем будет.

нужно постараться....это вообще ужас какой-то

А что совсем плохо, когда несовпадение ВМТ и метки на генераторе? У меня вот тоже не совпадает (не помню правда в какую сторону) двиг вроде работает.


Как то стремно эта операция звучит. Может проще датчик холла перенести?

Пардон за ламерские вопросы.

Это без натяжителя или с?

Без натяжителя метки совпадают с натяжителем уже нет.

http://s002.radikal.ru/i199/1005/4e/4a91931f2778.jpg