Клуб Любителей Мототехники

Народ, помогите
собственно проблема вот в чем:

ехал я потихоньку, и вдруг обороты упали, стал ехать кое как
пришлось искать причину: раскидал облицовку, кручу кручу, свеча сухая, ясно - дело в карбюраторе, жиклер прочистил (кста, для этой цели очень подходит жилка тормозного тросика велосипеда, продувка компрессором ничего не дает) свеча сырая, значит топливо в норме, но не заводится
было проверено практически все: искра отличная, свечи проверены тестером, зазоры клапанов в норме, компрессия в норме.
если долго крутить стартером нагревается колено и голова, идет дым из глушителя, НО НЕ ЗАВОДИТЬСЯ!!!

никак не пойму в чем дело...

"кста, для этой цели очень подходит жилка тормозного тросика велосипеда"

кста, для прочистки жиклеров можно использовать только медную проволоку или леску.

Попробуй поменять жиклер. Систему регулировки ХХ не трогал? Уплотнения на винте качества смеси посмотри.

И в списке проверенных отсутствует воздушный фильтр.

пытался завести со снятым воздушным фильтром.
а почему именно медная?


но причем тут жиклер? свеча же сырая..

Без фильтра не заведется - так устроен карбюратор. И с дырками в коллекторах тоже поэтому не заводится.

Потому что медь мягче латуни.

Потому что испортил рабочие поверхности жиклера.

еас:)
завел)
жиклер в порядке, фильтр снят\одет не влияет никак
дело было в клапане.

народ, такая просьба, кто может сфоткать крышку вариатора, нужно крупным планом механизм кика, особенно пружины

и еще: 139qmb и 139qma одинаковы?

Dmitriy356
У длинной и короткой крышки механизмы кик-стартера одинаковые.
Но есть один момент. Бывают тонкие и толстые (на хонлингах, например) крышки. И вот тут отличается длинна вала на полумесяце.

с пружинами разобрался, всем спасибо